AB'den Çin'e hibrit araç ihracatı kısıt talebi: Heyecanlı müzakereler başlıyor

Avrupa Birliği'nin ticaret müzakerecileri, Çin'in Avrupa'ya yönelik ucuz hibrit elektrikli araç ihracatını kısıtlamayı hedefleyen bir anlaşma için Çin'e gidiyor. Ticaret Komiseri Maroš Šefčovič ve ekibi, perşembe günü başlayıp cuma gecesine kadar sürecek görüşmelerde masada kalacak.

Müzakerelerin odağında pilot anlaşma var

Görüşmelerin merkezinde, tek bir sektörü kapsayan ve "kanıt niteliğinde" pilot anlaşma olarak tanımlanan bir düzenleme yer alıyor. Bu sektörün otomotiv olması bekleniyor; modelin başarılı olursa önümüzdeki aylarda diğer sektörlere de genişletilmesi planlanıyor.

İlgili: Sumitomo Bakelite Çin'de çip paketleme malzemesi üretimini büyütüyor

Kaynaklara göre taraflar, önümüzdeki hafta perşembe günü Brüksel'de toplanacak AB liderleri zirvesi öncesinde "somut, anlamlı ve ölçülebilir" sonuçlar elde etmeyi umuyor. Çin, zirvenin gündeminde üst sıralarda yer alıyor.

Üye ülkeler koruma taleplerini sertleştirdi

AB, geçen ay Çin'den hibrit araç ihracatını gönüllü olarak kısıtlamasını istemiş; aksi takdirde kotaların da aralarında bulunduğu önlemlerin devreye alınabileceği konusunda uyarmıştı. Çin'in bu talebe verdiği yanıt bilinmiyor, ancak kaynaklar müzakerelerdeki havanın değiştiğini, üye ülkelerin kendi endüstrilerini tehdit eden Çinli ithalata karşı koruma taleplerini sertleştirdiğini belirtiyor.

Arka planda önemli bir gelişme var: AB, Ekim 2024'te Çinli elektrikli araçlara gümrük vergisi uygulamış, bunun üzerine vergi kapsamında olmayan hibrit araç ihracatında patlama yaşanmıştı. Diplomatik çabalar, tam ölçekli bir ticaret savaşını önlemek amacıyla haziran sonunda başlamıştı.

Almanya'dan Çin politikasında tarihi dönüş

Pazartesi günü Almanya Şansölyesi Friedrich Merz, Fransa Cumhururiyeti Başkanı Emmanuel Macron'la aynı çizgiye gelerek, AB liderlerine kısa sürede tek pazara erişimi kesebilen yeni bir ticaret savunma aracını onaylama yetkisi verilmesini destekledi. Alman basını bu değişimi Çin'e yönelik politikada dönüm noktası olarak değerlendirdi.

İki liderin ortak bildirisinde, ilaç, havacılık, otomotiv, makine tezgahları ve kimya gibi sektörleri etkileyen "kitlesel bir endüstriyel şok" ifadesine yer verildi. Bildiride mevcut ticaret savunma araçlarının kullanılması ve üçüncü ülkelerin seviyeli rekabeti bozması ihtimaline karşı ek önlemler alınması talep edildi.

Yeni araç beklentisi: süreci yavaşlatan taktiklere karşı

Fransa-Almanya önerisiyle gündeme gelen yeni araç, Brüksel'in elindeki ancak hiç kullanılmayan anti-zorlama aracının (ACI) yetersizliğinden doğan hayal kırıklığından doğdu. ACI'nin uygulanmasının bir yıla kadar sürebilmesi, üye ülkelerde bu aracın itibarını zayıflatmıştı.

Avrupa Dış İlişkiler Konseyi Asya Direktörü Andrew Small, Šefčovič'in görüşmelerinin her iki tarafın kararlılığını test edeceğini ve "Çin'in masaya yeterince ciddi teklifler koymaya hazır olup olmadığını belirleyeceğini" söyledi. Small, Çin'in en etkili taktiğinin, Avrupa'yı sadece eylemi geciktirmeye yetecek kadar taviz vererek bir "süreç tuzağına" çekmek olabileceği uyarısında bulundu.

Ticaret gerilimi küresel piyasalarda yakından izleniyor. Gelişmelerin yaşandığı saatlerde euro, doviz.day verilerine göre 55,3438 seviyesinde günlük yüzde 0,16 düşüşle işlem görüyordu.