Otomotiv savunma sanayi: Ford 9.000 araç için teklif verdi

Ford, İngiltere Savunma Bakanlığı'nın 9.000 araçlık Hafif Mobilite Aracı (LMV) ihalesine General Dynamics ve Ricardo ile ortak teklif verdi. Teklif, ordunun 2030'a kadar emekliye ayıracağı Land Rover tabanlı filosunun yerini alacak; tedarikin beş ile yedi yıllık bir dönemde tamamlanması planlanıyor. Avrupa otomotiv savunma sanayine yönelişin son halkası olan bu adım, sivil araç üretiminde kapasite boşluğu yaşayan fabrikalar için yeni bir sipariş kanalı anlamına geliyor.

Ford'un teklif ettiği araç, Ranger serisine dayanan ve iki ton taşıma, dört ton çekme kapasitesi bulunan bir askeri kamyonet. Aracı hareket ettirecek üç litrelik dizel motorlar, Londra'nın doğusundaki Dagenham fabrikasının üretim hattından çıkıyor.

İlgili: Los Angeles Limanı tarihinin en yoğun çeyreğini yaşadı: Temmuz-Eylül rekoru

Dagenham'da motor üretimi neden yarıya indi?

Ford UK Yönetim Kurulu Başkanı Lisa Brankin'e göre bu hattın yıllık üretimi son on yılda 90 bin motordan yaklaşık yarısına geriledi. Tesiste yaklaşık 2.000 kişi çalışıyor. Şirketin Birleşik Krallık yöneticisi, içinde bulunulan ortamı otomobilin icadından bu yana en zorlu dönem olarak tanımlıyor ve savunma işini şirketin hızlı yanıt verme kabiliyetini göstermek için fırsat olarak görüyor: "Bir üretici olarak önünüze çıkan her olanağa bakarsınız; bu da yararlanmak isteyeceğimiz büyük bir fırsat."

Renault, Volkswagen ve JLR hangi adımları attı?

Avrupa otomotiv savunma sanayi yönelimi Ford ile sınırlı değil. Renault, savunma grubu Thales ile askeri insansız hava aracı üretimi için stratejik anlaşma imzaladı ve ayda 1.000 üniteye kadar üretimi hedefliyor. Fransız ordusu ile Silahlanma Genel Müdürlüğü, daha yavaş işleyen geleneksel savunma tedarik zincirlerini aşmak için Renault'nun seri üretim kapasitesinden yararlanmak istiyor.

Volkswagen, Almanya'nın Osnabrück kentindeki az kullanılan fabrikasını İsrail merkezli bir savunma yatırımcısıyla kurulacak ortak girişime devretmeyi kabul etti; tesis askeri üretim merkezine dönüşecek. Land Rover'ın üreticisi Jaguar Land Rover (JLR) da aynı LMV ihalesine teklif veriyor ve küresel askeri hedefleri için ayrı bir iş birimi kurdu.

JLR'deki işten çıkarmalar tedarik zincirini nasıl etkiliyor?

JLR, uluslararası rakiplerle, özellikle Çinli üreticilerle rekabet edebilmek için Birleşik Krallık'taki 30 bin kişilik iş gücünden 4.000 kişiyi çıkaracağını açıklamıştı. JLR'ye soğutma sistemi parçaları üreten Evtec'ten Dave Roberts, şirketin sektörün kritik kütlesi olduğunu, üretim hacminin diğer Birleşik Krallık üreticilerinin çok üzerinde seyrettiğini ve JLR'nin yaşadığı sıkıntının tedarik zincirine daha derin yansıyacağını belirtiyor.

Otomotiv Sanayicileri ve Tüccarları Derneği'nden (SMMT) Mike Hawes, Birleşik Krallık otomotiv üretiminin son sekiz-dokuz yılda gerilediğini ve muhtemelen on yıl öncesinin yarısına indiğini söylüyor. Ona göre bu durum parça üreticilerinin kapasitesini boşa çıkarırken tek bir müşteriye bağımlılığı artırıyor; savunmaya geçiş müşteri tabanını genişletme imkânı sunuyor.

Tedarikçiler hükümetten ne istiyor?

JLR'nin büyük tedarikçileri bu hafta Başbakan'a, maliye bakanına ve West Midlands Belediye Başkanı Richard Parker'a açık mektup yazarak otomotiv üreticilerinin havacılık ve savunmaya geçişinin desteklenmesini istedi. Mektupta sektörün "gerilemede" değil "yanlış pazarda" olduğu savunuldu. Mektubu, toplam 8.600'den fazla doğrudan çalışanı temsil eden yöneticiler ile yaklaşık 75 bin işçiyi temsil eden İngiliz Metal Şekillendirme Konfederasyonu imzaladı. İmzacılar, işten çıkarmaların yaklaşık 183 bin kişinin çalıştığı tedarik zincirindeki "görünen ilk çatlak" olduğu uyarısını yaptı.

Ford'un Dagenham'daki savunma geçmişi

Ford için askeri üretim yeni değil. Dagenham fabrikası İkinci Dünya Savaşı öncesinde Avrupa'nın en büyük otomobil tesisiydi; savaş başladığında sivil otomobil montajı tamamen durduruldu ve tesis tümüyle askeri üretime geçirildi. 1939-1945 arasında fabrika Müttefik kuvvetler için 360 bin araç üretti; Manchester'daki Ford işçileri de Spitfire ve Hurricane uçaklarını uçuran Rolls-Royce tasarımı 34 bin Merlin motoru imal etti.

Avrupa, Rusya'dan algıladığı tehdit ve ABD'nin kıtanın koruyuculuğundan uzaklaşması karşısında savunma bütçelerini hızla büyütmeye yöneldi. Çinli rakiplerin ticari baskısı altındaki otomotiv üreticileri ve tedarikçileri, bu bütçelerden sipariş almayı kapasite fazlası için çıkış yolu olarak görüyor.