İngiltere'de benzin fiyatı Kasım 2022'den bu yana zirvede

İngiltere Ulusal İstatistik Ofisi'nin (ONS) açıkladığı veriye göre benzin litre fiyatı temmuz-ağustos döneminde ortalama 161,3 pens oldu. Bu, Kasım 2022'den bu yana kaydedilen en yüksek benzin fiyatı seviyesi. Aynı dönemde motorinin litre fiyatının önümüzdeki günlerde 2 sterlini aşması bekleniyor.

Pompadaki artış yalnızca bir kalemde kalmıyor. Yükselen yakıt gideri işletmelerde ithalat ve teslimat maliyetini büyütürken, hanelerde harcama kararlarını değiştiriyor. Cornwall'daki Hayle kasabasında esnaf ve çalışanlar bu etkiyi kendi operasyonları üzerinden anlatıyor.

İlgili: İngiltere G20 dönemine borç erteleme planı hazırlıyor: 27 ülkeye 10 yıl nefes

Benzin 161,3 pens, motoride 2 sterlin beklentisi

ONS verisi, benzin fiyatının temmuz-ağustos ortalamasında 161,3 pens ile Kasım 2022'den bu yana en yüksek seviyeye çıktığını gösteriyor. Motorin tarafındaki beklenti daha yüksek: litre fiyatının önümüzdeki günlerde 2 sterlini geçmesi bekleniyor. Bu tablo, hem işletmelerin girdi maliyetlerini hem de tüketicilerin ulaşım bütçesini aynı anda baskılıyor.

İthalattan teslimata: işletme maliyeti nasıl büyüdü?

Etkinin ilk halkası ürünlerin taşınması. Down the Line Surf Shop'un sahibi Justin Lapskas, ürünleri dünyanın farklı ülkelerinden getirdiklerini, bu nedenle yakıt fiyatlarındaki artışın hem ithalat hem de nakliye maliyetini yükselttiğini söylüyor. Lapskas'a göre yakıt, işletmenin birçok kaleminde kendini gösteren ortak bir maliyet başlığı ve bu kalemin önümüzdeki dönemde de yönetilmesi gerekiyor.

Maliyet zincirinin ikinci halkası teslimat menzili. The Big Pink Tree adlı çiçek dükkânını işleten Mark Nicholas, teslimat için kat ettikleri mesafeyi kısmak zorunda kaldıklarını belirtiyor. "Yakıt artışı, müşteri tabanımıza hizmet vermek için ne kadar uzağa teslimat yapabileceğimizi gerçekten etkiledi" diyen Nicholas, teslimat alanını bir miktar geri çektiğini ve daha önce hizmet verdiği her müşteriye artık ulaşamadığını söylüyor.

Turizmde iptaller, randevularda uzayan aralıklar

Talep tarafındaki değişim turizmde de görülüyor. Mad Hatter adlı yataklı pansiyonun işletmecisi Pauline Ellis, seyahat masrafları arttığı için bazı ziyaretçilerin tatillerini iptal ettiğini aktarıyor. Ellis, bölgenin ülkenin diğer kesimlerine uzak konumunun mevcut ulaşım maliyetleriyle birleşerek ziyaret kararlarını etkilediğini söylüyor.

Hizmet işletmelerinde ise müşteri davranışı değişiyor. Kuaför Emma Crossley, müşterilerinin randevular arasındaki süreyi uzattığını gözlemliyor. Crossley'e göre yaklaşık beş yıl önce 6-7 hafta olan aralık bugün 10-12 haftaya çıkmış durumda.

Hane bütçesinde ek yolculuklardan vazgeçiliyor

Yakıt gideri, doğrudan araç kullananların günlük planlarını da şekillendiriyor. Carbis Bay ile Hayle arasında her gün sekiz millik gidiş-dönüş yol yapan bir çalışan, yakıt maliyetini "fahiş" olarak nitelendiriyor ve hafta sonları ek yolculuk yapmayı artık düşünmediğini söylüyor.

ONS'in açıkladığı fiyat verisi artışın büyüklüğünü ortaya koyarken Hayle'deki işletme ve çalışan anlatımları, aynı maliyetin ithalattan teslimata, hizmet talebinden tatil planlarına ve hane harcamalarına kadar farklı noktalarda nasıl hissedildiğini gösteriyor.