Bakan Uraloğlu: 2028 Yılına Kadar 27 İl Hızlı Tren Ağına Bağlanacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye genelindeki demir yolu yatırımlarına dair stratejik hedefleri paylaştı. Uraloğlu, ulaşım yatırımlarının yalnızca altyapı güçlendirmesi değil; aynı zamanda ticaret, üretim, istihdam ve bölgesel kalkınma süreçlerinin temel itici gücü olduğunu vurguladı.

Demir Yolu Ağında Mevcut Durum ve Hedefler

Türkiye'de demir yolu ağının 2002 yılından bu yana bir devlet politikası olarak önceliklendirildiğini belirten Bakan Uraloğlu, 11 bin kilometre civarındaki mevcut hattın günümüzde 14 bin kilometreye yaklaştığını ifade etti. Bu ağın 2 bin 251 kilometresini yüksek hızlı tren (YHT) hatlarının oluşturduğunu kaydeden Uraloğlu, mevcut hatlarda modernizasyon çalışmalarının da eş zamanlı olarak sürdürüldüğünü dile getirdi.

İlgili: Anakaralı yatırımcılar Hong Kong konutunda belirleyici olmayı sürdürüyor

Devam eden projeler arasında şunlar öne çıkmaktadır:

• Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi

• Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi

• Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hattı

• Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hattı

• Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi

İstanbul Boğazı ve Lojistik Yatırımları

Bakan Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek yeni demir yolu hattı ile Marmaray'a alternatif bir güzergah oluşturulacağını açıkladı. Proje için ihale sürecinin ardından bu yıl içinde inşaat çalışmalarına başlanması hedefleniyor. Lojistik kapasiteyi artırmak amacıyla 439 kilometre olan iltisak hattı uzunluğunun 2028'e kadar 608 kilometreye, lojistik merkez sayısının ise 13'ten 25'e çıkarılması planlanıyor.

2053 Vizyonu: 48 Saatte Türkiye Turu

Demir yolu ağının 2028 yılında 17 bin 287 kilometreye, 2053 yılında ise 28 bin 590 kilometreye ulaştırılması hedefleniyor. Bakan Uraloğlu, şu an 11 olan hızlı tren bağlantılı il sayısının 2028 yılına kadar 27'ye yükseleceğini belirtti. Uzun vadeli hedefler kapsamında, 2053 yılına gelindiğinde tüm Türkiye'nin yüksek hızlı tren ağlarıyla birbirine bağlanması ve 48 saat içerisinde tüm ülkenin demir yolu ile gezilebilmesi amaçlanıyor.

Terimler ve Açıklamalar

İltisak Hattı: Ana demir yolu hattını, üretim tesislerine (fabrika, liman, maden ocağı vb.) bağlayan özel demir yolu hattıdır.

Lojistik Merkez: Taşımacılık, depolama ve dağıtım gibi çeşitli lojistik faaliyetlerin bir merkezde toplandığı, farklı ulaşım modlarının entegre edildiği alanlardır.