İngiltere havalimanı bırakma ücretlerine resmi inceleme: Ücretler üçte bir arttı

İngiltere hükümeti, havalimanlarında yolcu bırakma (drop-off) ücretlerindeki hızlı artışların ardından bu ücretlerin kapsamlı incelemesini başlattığını resmen doğruladı. Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamada, "seyahatin erişilebilir kalmasını ve yolculara adil davranılmasını sağlamanın hayati önemde" olduğu belirtildi.

Fiyatlar bir yılda üçte bir arttı

İnceleme kararının arkasında, RAC'ın Temmuz ayında yaptığı analiz yer alıyor. Analize göre büyük havalimanlarındaki bırakma ücretleri 2025 yazından bu yana ortalama üçte bir oranında yükseldi. En pahalı uygulamalar Gatwick ve Stansted'de görüldü; ücret 7 sterlinden 10 sterline çıktı.

İlgili: Mercedes CEO'sundan AB'ye uyarı: İngiltere 'Avrupa yapımı' yasasının dışında kalmamalı

Edinburgh Havalimanı'nda ücret 6 sterlinden 8,50 sterline, Bournemouth'ta 5 sterlinden 8 sterline yükseldi; Bournemouth aynı seviyeye Leeds Bradford ve London City ile eşitlendi. London City, ücreti 2026'da uygulamaya başlamasına rağmen dakika başına en pahalı havalimanı oldu: 5 dakika için alınan 8 sterlin, dakika başına 1,60 sterline denk geliyor. Belfast International'da 10 dakikalık ücret geçen yılkinin 2 sterlin üzerinde, 5 sterlin olarak belirlendi.

Sürücülerin büyük çoğunluğu ücreti kabul etmiyor

Ücret artışlarına karşı kampanya yürüten RAC, inceleme kararını sürücüler için olumlu bir gelişme olarak nitelendirdi. Kuruluşun kıdemli politika görevlisi Rod Dennis, "Sürücülerin yüzde 80'i bu ücretlerin 'vurgunculuk' olduğuna inanıyor, sadece yüzde 10'u havalimanlarının neden bu kadar ücret aldığını anlıyor" dedi.

RAC, Avrupa Birliği'ndeki en büyük 10 havalimanının hiçbirinin bırakma ücreti almadığına dikkat çekerek, uluslararası havalimanlarının yolcu bırakma için ücret almaması gerektiği görüşünü savunuyor.

Sektör: Ücretler iş modelinin parçası

Sektör tarafı ise ücretleri savunuyor. Havalimanlarını temsil eden Airports UK'in üst yöneticisi Karen Dee, Birleşik Krallık dışındaki havalimanlarının genellikle kamuya ait olurken İngiltere'deki havalimanlarının özel mülkiyette olduğunu ve tam ticari vergilendirmeye tabu olduğunu söyledi. Dee, havalimanlarının terminal civarında ücretsiz bırakma noktaları da dahil çeşitli seçenekler sunduğunu ekledi.

Aviation Environment Federation adlı sivil toplum kuruluşu da ücretlerin havalimanı çevresinde trafik yoğunluğunu ve hava kirliliğini azalttığı gerekçesiyle uygulamayı savunmuştu. Hükümet ise havalimanlarının, toplu taşıma alternatiflerinin sınırlı olduğu noktalarda ücret artışlarında "ölçülü davranmasını" umduğunu ifade etti.

Karar, hükümetin havalimanı yolculuğuyla ilgili maliyetleri hafifletmeye yönelik hamleleri arasında geliyor: Geçen ay geçen hafta açıklanan bir başka düzenlemeyle, uçarken çocuklarıyla yanında oturan ebeveynlere ek ücret alınması gelecek yaz tatilinden önce kaldırılacak. Bu paket, hükümet tarafından hane halklarının hayat pahalılığı baskısını hafifletmeye yönelik "günlük düzeltmeler" olarak tanımlandı.