Dizel fiyatı rekor eşiğinde: İskoçya'da 226 istasyonda 2 sterlin aşıldı

Birleşik Krallık'ta dizel fiyatları yeni bir rekora doğru ilerlerken İskoçya'da en az 226 akaryakıt istasyonunda litre fiyatı 2 sterlini geçti. RAC, ülke ortalamasının hafta sonu tüm zamanların zirvesini aşmasını bekliyor; ortalama dizel fiyatı şu anda 198,32 peni seviyesinde ve rekorun eşiğinde duruyor.

RAC verilerine göre 55 litrelik bir deponun dolum maliyeti aile otomobilleri için 109 sterline ulaşmış durumda. Kurumun politika sorumlusu Simon Williams, "Birleşik Krallık şu anda Avrupa'nın en pahalı dizelini kullanıyor; Finlandiya ve Hollanda'nın 12 peni üzerinde" dedi.

İlgili: İngiltere'de motorin litre fiyatı 2 sterli aştı: Hayır kurumları zarar ediyor

Benzin de dört yılın zirvesinde

RAC'in açıkladığı rakamlar artışın yalnızca dizele özgü olmadığını gösteriyor. Benzin ortalama 173,6 peni ile dört yılı aşkın sürenin en yüksek seviyesinde; benzin eylül ayında yaklaşık 12 peni, İran savaşı başladığından bu yana ise 40 peniden fazla arttı. Dizel ise yalnızca bu ay 14,5 peni, 28 Şubat'tan bu yana 55 peni yükseldi.

Fiyatların arkasındaki temel etken ham petrol maliyetleri. Orta Doğu'daki devam eden çatışma ile Rusya-Ukrayna savaşı ham petrol fiyatlarını yukarı çekerek yakıt ve enerji maliyetlerini artırıyor. Birleşik Krallık hükümeti bu yıl yakıt vergisinde artışa gidilmeyeceğini, İngiliz halkını ve işletmelerini korumaya devam edeceğini açıkladı.

Adalarda ve kırsalda fark 50 peniye çıkıyor

BBC Scotland News'in analizine göre litre fiyatının 2 sterlini aştığı istasyonlar Borders'tan Shetland'a kadar uzanıyor. En yüksek rakamlar ada ve kırsal bölgelerde kaydedildi: Hebrides'te 238,8 ve 223 peni, Kuzey Adaları'nda ise 209,0 ve 208,9 peni seviyeleri görüldü. İskoçya'nın ada bölgelerindeki istasyonlarda dizel, merkez kuşaktaki süpermarketlerde satılan yakıttan yaklaşık 50 peni daha pahalıya satılıyor.

Nakliyeciler için araç başına haftada 250 sterlin ek yük

Road Haulage Association (RHA), yakıt maliyetinin operatörlere araç başına haftada yaklaşık 250 sterlin ek yük getirdiğini belirtiyor. South Uist merkezli nakliyeci Norman MacAskill, 40 yıl önce sektöre girdiğinde bir kamyonun deposunu litre başına 32 peniye doldurduğunu, bugün bu rakamın 2,22 sterline çıktığını söyledi. MacAskill, "Kamyon işleten herkes ay sonunda yakıt faturasını gördüğünde yıkılıyor; dünyada bu maliyet artışına dayanabilecek bir iş yok" dedi. Inverness, Dingwall ve Stirling çevresinde hayvan taşımacılığı yapan N D MacAskill & Son'un sahibi, kuzey İskoçya'dan kuzey İngiltere'ye yapılan taşımalarda yakıtın "yıkıcı" bir maliyet olduğunu ekledi.

Orkney'de Sinclair Haulage'ı işleten Dave Neil ise yaz dönemine kıyasla dizel için haftada 400 sterlin daha fazla harcadığını, artan maliyeti müşterilerine ek ücret olarak yansıtmak zorunda kaldığını aktardı. Neil, "Yakıt fiyatı düştüğünde bu ek ücreti kaldırabiliriz" diyerek yöntemi "muhtemelen en adil yol" olarak nitelendirdi.

RHA ve AA'dan vergi ve indirim çağrısı

RHA, hükümetten ocak, mart ve nisan aylarında planlanan yakıt vergisi artışlarından vazgeçilmesini ve otobüs, kamyon ile minibüsler için zorunlu kullanıcı indirimi getirilmesini istiyor. RHA genel müdürü Richard Smith, "Bu başka yerlerde de yapılıyor. İspanya, Fransa ve İtalya ticari araç operatörlerine hâlihazırda dizel indirimi sağlıyor; bizim de yetişmemizin zamanı geldi" dedi.

AA ise kampanyasının hükümeti pompa fiyatı şeffaflığı kurmaya ikna ettiğini belirterek sürücülerin güncel pompa fiyatlarını ve daha ucuz yakıt bulabilecekleri noktaları internet siteleri ve telefon uygulamaları üzerinden takip edebildiğini aktardı. Kuruluş, 2022'nin mart ayında yürürlüğe giren 5 penilik yakıt vergisi indiriminin kaldırılmaması gerektiğini savundu ve dizel için ek indirim tartışmasının "haklı bir gerekçesi" olduğunu bildirdi.

Çiftçiler ve yardım kuruluşları da baskı altında

Ulusal Çiftçiler Birliği İskoçya (NFU Scotland), artan fiyatların çiftçiler ve küçük tarım işletmeleri için istenmeyen bir maliyet olduğunu bildirdi. Bir birlik sözcüsü, yakıtın tarım işletmeleri için önemli bir girdi maliyeti olduğunu ve doğrudan gıda üretim maliyetine yansıdığını, hasat döneminde yakıt kullanımını azaltma imkânı bulunmadığını söyledi.

Inverness merkezli yardım kuruluşu New Start Highland, mobilya gibi bağışlanan eşyaları ihtiyaç sahiplerine ulaştırmak için kullandığı minibüslerle bu maliyetten doğrudan etkileniyor. Kuruluşun CEO'su James Dunbar, yakıt fiyatlarının hem kendi operasyonlarını hem de destekledikleri aileleri etkilediğini belirterek tamamen elektrikli filoya geçiş sürecinde olduklarını aktardı. Kiltarlity'den çiftçi ve müzisyen Amy Henderson da artan maliyetlerin otomobil mi kamyonet mi kullanacağı yönünde kararlar almasını gerektirdiğini, performans ücretlerini belirlerken bunu hesaba katmak zorunda kaldığını söyledi.